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G-Craft Gクラフト ジークラフト サブフレーム アルミフレーム GC-020 Type-FI ダウンチューブ取り付けステー加工 ピボット部Φ12仕様:あり ベアリングレース圧入:なし(標準) 仕上げ:セラコート仕上げ:ウェビック  - 3e6eb

2019-06-14
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G-Craft Gクラフト ジークラフト サブフレーム アルミフレーム GC-020 Type-FI ダウンチューブ取り付けステー加工 ピボット部Φ12仕様:あり ベアリングレース圧入:なし(標準) 仕上げ:セラコート仕上げ仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:なし(標準) / ステー取り付けオプション:なし(標準)はこちら
仕上げ:セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:なし(標準) / ステー取り付けオプション:なし(標準)はこちら
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:あり / ベアリングレース圧入:なし(標準) / ステー取り付けオプション:なし(標準)はこちら
仕上げ:セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様:あり / ベアリングレース圧入:なし(標準) / ステー取り付けオプション:なし(標準)はこちら
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:あり / ステー取り付けオプション:なし(標準)はこちら
仕上げ:セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:あり / ステー取り付けオプション:なし(標準)はこちら
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:あり / ベアリングレース圧入:あり / ステー取り付けオプション:なし(標準)はこちら
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仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:なし(標準) / オイルクーラーステー取り付け加工はこちら
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仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:あり / ベアリングレース圧入:なし(標準) / オイルクーラーステー取り付け加工はこちら
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仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:あり / オイルクーラーステー取り付け加工はこちら
仕上げ:セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:あり / オイルクーラーステー取り付け加工はこちら
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:あり / ベアリングレース圧入:あり / オイルクーラーステー取り付け加工はこちら
仕上げ:セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様:あり / ベアリングレース圧入:あり / オイルクーラーステー取り付け加工はこちら
仕上げ:バフ仕上げ(標準) / ピボット部Φ12仕様:なし(標準) / ベアリングレース圧入:なし(標準) / ダウンチューブ取り付けステー加工はこちら
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仕上げ:セラコート仕上げ / ピボット部Φ12仕様:あり / ベアリングレース圧入:あり / ダウンチューブ取り付けステー加工はこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
39998+39976+39930+39975

■JANコード
22121308

■商品概要
FIモンキー用
素材:アルミ7N01材/5083材/A2017材、スチール材使用
標準仕上げ:バフ仕上げ(オプションでセラコートが選択可能)
ネック長:ノーマル長
ネック角度:25度
ヘッドパイプ位置:+30mmアップ
エンジン本体7mmオフセット可能
フレーム重量5.6Kg(純正フレーム重量4.9Kg)
ハンドルロック:使用可能
専用シリアルナンバー刻印有り。
純正サイドカバー使用可能。
純正バッテリーケース、Gクラフト品番:37102 アルミバッテリーケース対応。


ベアリングレース圧入:なし(標準) ダウンチューブ取り付けステー加工 仕上げ:セラコート仕上げ ピボット部Φ12仕様:あり


ブレーキペダルシャフトはこちら
キタコ製/アールズ製オイルクーラー用ステーはこちら
エンジンマウント補強プレートはこちら
ダウンチューブはこちら

■適合車種
▼HONDA
MONKEY [モンキー] FI

■詳細説明

FIモンキー専用のアルミフレームです。
(キャブ車、装着不可)
エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。
メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。
ピボット部Φ12も可能。(ピボット部Φ12になった、専用スイングアームが必要になります。)
・オプション説明
【仕上げ:バフ仕上げ(標準)/セラコート(+50000円)】
フレームの表面仕上げをバフ仕上げ(標準)かセラコートかお選びください。
※セラコートとは?
セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理になっております。
※納期が通常納期に+3-5週間ほど掛かります。
【オプション1:ピボット部Φ12仕様(+3000円)】
フレームのピボットシャフト部分をΦ12にするオプションです。
※スイングアーム側もピボット部をΦ12にする必要があります。
【オプション2:ベアリングレース圧入(+2000円)】
GC-020アルミフレームはベアリングレースがオプションとなります。
※通常は圧入されていません。
【オプション3:オイルクーラー取り付けステー加工(+5000円)/ダウンチューブ取り付けステー加工(+3000円)】
・オイルクーラーステー取り付け加工
 オイルクーラーが取り付けられるように加工します
 ※ダウンチューブ取り付けステー加工との同時加工不可
 ※別途Gクラフト品番:39965、39948、39966、39949のオイルクーラーステーが必要です
・ダウンチューブ取り付けステー加工
 Gクラフト品番:39921 ダウンチューブを装着するためのステーを溶接する加工です。
 ※オイルクーラー取り付けステー加工との同時加工不可


■注意点

※製品はフレーム単品になります。
※FIタンク専用。
※ノーマルエアクリーナーは装着不可。(武川製エアフィルター03-01-1106推奨)
※ベアリングレースは圧入しておりません。
※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。
※パイプ製造時の細かな傷が有ることがございますがご了承ください。
※タンクマウントラバーは付属しません。
※モノショックスイングアーム使用不可。(GC-019用スイングアームも装着不可)
※純正マフラー、アップタイプマフラー使用不可。
 (武川製Zスタイルマフラーは装着可能。品番:04-02-2306)
※販売証明書は発行しておりません。
※ビッグスロットルとパワーフィルターは同時装着不可。
※Gクラフト品番:39958ステアリングダンパーステー同時装着不可
※画像はイメージです。他のカラーリング】他のタイプが含まれる場合があります。
※画像はイメージです。各オプションの参考画像などが含まれます。

【送料無料】フレーム MONKEY [モンキー] FI G-Craft Gクラフト ジークラフト 39998+39976+39930+39975
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ユーアイヅからのお知らせ

2013.10.01
事例集ページ をリニューアルいたしました。過去の様々な作品をご覧頂けます。
2011.07.19
お客様の製品企画にご活用いただける Web をご用意いたしました。
2010.07.01
スガツネ工業株式会社様 東京ショールームに をご採用頂きました。
2010.03.23
展示会は無事に終了いたしました。
2010.03.08
ホームページのリニューアルをいたしました。
2010.02.15
3月9日から12日までJAPAN SHOP 2010に出展いたします。
2010.02.10
ホームページを更新しました。